2024-04-30@11:49:51 GMT
۴۲ نتیجه - (۰.۰۰۷ ثانیه)
جدیدترین‌های «سیستم رانش قطار»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی در جهاددانشگاهی علم و صنعت با بیان این که با توجه به موفقیت کسب شده، پروژه تولید انبوه ۱۰۵ واگن قطار مترویی برای متروی تهران در دستور کار قرار گرفته است که در حال سیر مراحل قانونی برای تامین اعتبار و ابلاغ به ذینفعان پروژه است، گفت: یکی از دلایل مهم موفقیت طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش به طور خاص و سایر پروژه‌های انجام شده در سازمان علم و صنعت، دوراندیشی مدیران در رصد نیازهای فناورانه و بازار کشور است. خبرگزاری برنا؛ مهندس مهدی فاضلی مدیر گروه پژوهشی مبدل های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق (سازمان علم و صنعت) جهاددانشگاهی و مجری طرح...
تین نیوز مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی در جهاد دانشگاهی علم و صنعت با بیان این که با توجه به موفقیت کسب شده، پروژه تولید انبوه ۱۰۵ واگن قطار برای متروی تهران در دستور کار قرار گرفته که در حال سیر مراحل قانونی برای تامین اعتبار و ابلاغ به ذینفعان پروژه است، گفت: یکی از دلایل مهم موفقیت طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش به طور خاص و سایر پروژه های انجام شده در سازمان علم و صنعت، دوراندیشی مدیران در رصد نیازهای فناورانه و بازار کشور است. از ساخت آنتن های مخابراتی تا طراحی و ساخت یک رام قطار ۳ واگنِ پرسرعت به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مهدی...
مهدی فاضلی، مدیر گروه پژوهشی مبدل‌های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق جهاددانشگاهی و مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی و مدیر بخش الکتریکالی سیستم رانش و TCMS پروژه کارفرمایی طراحی و ساخت یک رام قطار ۷ واگنه ملی متروی تهران گفت: این طرح در راستای اجرای ماده ۵۴ برنامه ششم و ماموریت احاله شده به معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مبنی بر بومی‌سازی حداقل ۸۵ درصد دانش فنی طراحی و تولید قطارهای مترویی با همکاری جهاددانشگاهی و سایر شرکت‌های دانش بنیان به موقع اجرا گذاشته شده است. به موازات طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی نیز به پیشنهاد سازمان علم و صنعت...
مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی گفت: پروژه تولید انبوه ۱۰۵ واگن قطار مترویی برای متروی تهران در دستور کار قرار گرفته است که در حال سیر مراحل قانونی برای تامین اعتبار و ابلاغ به ذینفعان پروژه است. - اخبار اجتماعی - به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهندس مهدی فاضلی؛ مدیر گروه پژوهشی مبدل‌های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق (سازمان علم و صنعت) جهاددانشگاهی و مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار 7 واگنه مترویی و مدیر بخش الکتریکالی سیستم رانش و TCMS پروژه کارفرمایی طراحی و ساخت یک رام قطار 7 واگنه ملی متروی تهران اظهار کرد: این طرح در راستای اجرای ماده 54 قانون...
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، مهدی فاضلی مدیر گروه پژوهشی مبدل‌های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق (سازمان علم و صنعت) جهاد دانشگاهی از تولید انبوه واگن قطار مترویی در تهران خبر داد و گفت: این طرح در راستای اجرای ماده ۵۴ قانون توسعه ششم و ماموریت احاله شده به معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری مبنی بر بومی‌سازی حدقل ۸۵ درصد دانش فنی طراحی و تولید قطارهای مترویی با همکاری جهاد دانشگاهی و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به موقع اجرا گذاشته شده است.مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار هفت واگنه مترویی مطرح کرد: به موازات طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار هفت واگنه مترویی نیز به پیشنهاد...
مجری طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش یک رام قطار ۷ واگنه مترویی در جهاد دانشگاهی علم و صنعت با بیان این که با توجه به موفقیت کسب شده، پروژه تولید انبوه ۱۰۵ واگن قطار برای متروی تهران در دستور کار قرار گرفته که در حال سیر مراحل قانونی برای تامین اعتبار و ابلاغ به ذینفعان پروژه است، گفت: یکی از دلایل مهم موفقیت طرح فناورانه طراحی و ساخت سیستم رانش به طور خاص و سایر پروژه‌های انجام شده در سازمان علم و صنعت، دوراندیشی مدیران در رصد نیازهای فناورانه و بازار کشور است. به گزارش ایسنا، مهندس مهدی فاضلی مدیر گروه پژوهشی مبدل های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق (سازمان علم و صنعت) جهاددانشگاهی و مجری طرح...
رئیس پژوهشکده برق جهاد دانشگاهی با اشاره به روند ساخت سیستم رانش قطار ملی به عنوان مهمترین بخش قطار و با فناوری بالا، گفت: به دلیل نداشتن شرایط و بستر تست کامل و مناسب برای قطار در کشور و همچنین محدودیت‌های زیاد مالی، فراهم کردن شرایط آزمون قطار بیش از حد انتظار زمان‌بر شده است. مهندس حمید آب‌روشن، در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، اصلی‌ترین چالش صنعت برق کشور به‌ویژه در شرایط فصل گرما را ناترازی تولید و مصرف برق دانست و اظهار کرد: مکانیسم‌های ناکارآمد قیمت‌گذاری برق و انرژی، توقف یا کند شدن احداث نیروگاه‌های جدید و تجدیدپذیر و عدم استقبال سرمایه‌گذاران برای فاینانس مالی در صنعت برق و در نتیجه در بازار توسعه تجهیزات صنعت برق از دیگر چالش‌های این...
محمد فرزی به خبرنگار مهر در خصوص آخرین وضعیت قطار ملی به عنوان یکی از طرحهای کلان ملی گفت: در سال ۱۳۹۸ کل ساخت سیتم رانش یک رام قطار هفت واگنه در قالب یک قرارداد بین شرکت متروی تهران و حومه؛ با حمایت مالی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان به محققان جهاددانشگاهی محول شد. مدیر پروژه سیستم رانش قطار ملی در جهاد دانشگاهی علم و صنعت ادامه داد: لازم به یادآوری است که علاوه بر جهاد دانشگاهی، شرکت واگن سازی تهران طراحی و ساخت بدنه و تجهیزات داخلی قطار شرکت مپنا طراحی و ساخت بوژی ها و شرکت تیوان ترمز طراحی و ساخت سیستم ترمر و دربهای قطار را بر عهده داشتند. وی با بیان اینکه طراحی...
ساخت دکل‌های حفاری نفت، مته‌های حفاری و بازوهای بارگیری و احداث واحد فرآورش نفت خام و نشاسته حفاری و احیای چاه‌های کم بازده از جمله دستاوردهای جهاددانشگاهی در حوزه نفت و انرژی به شمار می‌رود و با تولید سیستم رانش قطار مترو؛ ساخت چراغ‌های فرودگاهی و گیربکس‌های اتوماتیک خودرو در حوزه‌های حمل‌ونقل ریلی و خودرویی فعالیت دارد. به گزارش خبرگزاری برنا؛ نهاد جهاد دانشگاهی با تکیه‌بر دانش و توانمندی پژوهشگران خود در هر زمینه‌ای که جامعه نیاز داشته باشد ورود کرده و آغازگر کارهای بزرگی بوده است. توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاددانشگاهی را قادر کرده تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، ساخت دکل‌های حفاری نفت، مته‌های حفاری و بازوهای بارگیری و احداث واحد فرآورش نفت خام و نشاسته حفاری و احیای چاه‌های کم بازده از جمله دستاوردهای جهاد دانشگاهی در حوزه نفت و انرژی به شمار می‌رود؛ این نهاد همچنین با تولید سیستم رانش قطار مترو؛ ساخت چراغ‌های فرودگاهی و گیربکس‌های اتوماتیک خودرو در حوزه‌های حمل‌ونقل ریلی و خودرویی نیز فعالیت دارد.توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاد دانشگاهی را قادر کرده است تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده و در جذب و انتقال مؤثر و مفید دانش‌های فنی روز و مطرح در سطح جهان و بومی‌سازی آن...
ساخت دکل‌های حفاری نفت، مته‌های حفاری و احداث واحد فرآورش نفت خام و احیای چاه‌های کم بازده از جمله دستاوردهای جهاددانشگاهی در حوزه نفت و انرژی است؛ این نهاد با تولید سیستم رانش قطار مترو و ... در حوزه‌های حمل‌ونقل ریلی و خودرویی فعالیت دارد. - اخبار اجتماعی - به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، سازمان جهاددانشگاهی با تکیه بر دانش و توانمندی پژوهشگران خود در هر زمینه‌ای که جامعه نیاز داشته باشد ورود کرده و آغازگر کارهای بزرگی بوده است. توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاددانشگاهی را قادر کرده تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده و در جذب و انتقال مؤثر...
به گزارش خبرنگار سیاسی ایرنا، سردار سرلشکر باقری روز سه شنبه در آیین تجدید میثاق فرماندهان و کارکنان نیروهای مسلح با آرمان های بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران در حرم مطهر امام خمینی (ره) اظهار داشت: امروز قوی‌تر از همیشه با اقتدار و تدبیر راه خود به طرف آرمان‌های انقلاب به پیش می‌رود. وی با تاکید بر اینکه تلاش دشمنان برای خاموش کردن نور الهی راه به جایی نخواهد برد، افزود: روز به روز وحدت ارتش و سپاه افزایش پیدا کرده و خواهد کرد. وی در ادامه به بیان دستاوردهای نیروهای مسلح در خودکفایی تولید تجهیزات نظامی بیان داشت: امروز بیش از ۹۰ درصد تجهیزات نظامی را خود تولید و به کار می گیرد. ادامه دارد... سیاست دفاعی و امنیتی ۰...
به گزارش گروه علم و آموزش ایرنا از جهاد دانشگاهی، ساخت دکل‌های حفاری نفت، مته‌های حفاری و بازوهای بارگیری و احداث واحد فرآورش نفت خام و نشاسته حفاری و احیای چاه‌های کم بازده از جمله دستاوردهای جهاد دانشگاهی در حوزه نفت و انرژی به شمار می‌رود؛ این نهاد همچنین با تولید سیستم رانش قطار مترو، ساخت چراغ‌های فرودگاهی و گیربکس‌های اتوماتیک خودرو در حوزه‌های حمل‌ونقل ریلی و خودرویی نیز فعالیت دارد. توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاد دانشگاهی را قادر کرده تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده و در جذب و انتقال مؤثر و مفید دانش‌های فنی روز و مطرح در سطح جهان...
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری فارس، جهاددانشگاهی با تکیه‌بر دانش و توانمندی پژوهشگران خود در هر زمینه‌ای که جامعه نیاز داشته باشد ورود کرده و آغازگر کارهای بزرگی بوده است. توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاددانشگاهی را قادر کرده تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده و در جذب و انتقال مؤثر و مفید دانش‌های فنی روز و مطرح در سطح جهان و بومی‌سازی آن در کشور اقدام کند. حوزه پژوهش در جهاددانشگاهی از ابتدای تشکیل و به دلیل وظیفه‌ای که این نهاد برای ایجاد پل ارتباطی میان دانشگاه، صنعت و بخش اجرایی کشور بر عهده داشته و نیز به علت احساس خلاً...
به گزارش خبرنگار گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا، جهاددانشگاهی با تکیه بردانش و توانمندی پژوهشگران خود در هر زمینه‌ای که جامعه نیاز داشته باشد ورود کرده و آغازگر کارهای بزرگی بوده است. توانمندی‌های علمی پژوهشگران از یکسو و توزیع مناسب جغرافیایی و تنوع و کیفیت فعالیت‌ها از سوی دیگر، جهاددانشگاهی را قادر کرده تا به توسعه و بهبود دانش و فناوری داخلی مبادرت ورزیده و در جذب و انتقال مؤثر و مفید دانش‌های فنی روز و مطرح در سطح جهان و بومی‌سازی آن در کشور اقدام کند. حوزه پژوهش در جهاددانشگاهی از ابتدای تشکیل و به دلیل وظیفه‌ای که این نهاد برای ایجاد پل ارتباطی میان دانشگاه، صنعت و بخش اجرایی کشور بر عهده داشته و نیز به علت...
محمد فرزی به خبرنگار مهر در خصوص آخرین وضعیت قطار ملی به عنوان یکی از طرحهای کلان ملی گفت: به تازگی آخرین تست های سیر قطار ملی در خط اصلی به انجام رسیده است این تستها براساس استانداردهای ایمنی و حفاظت قطار و خط برای هر یک از زیر بخش های قطار صورت گرفته است. وی با بیان اینکه تمام تستهای قطار ملی، مطابق با استاندارد بین‌المللی و الزامات و محدودیت های کارفرما است، گفت: کارفرمای این طرح شرکت متروی تهران و حومه است که ناظر خارجی را برای صحه گذاری و دریافت تاییدیه به خدمت گرفته است. مدیر پروژه سیستم رانش قطار ملی در جهاد دانشگاهی علم و صنعت افزود: در این تستها، سیستم رانش، ترمز و عملکرد آنها...
به گزارش گروه علم و آموزش ایرنا، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری و هیات همراه امروز –پنج شنبه از نمایشگاه توانمندی‌های و دستاوردهای جهاد دانشگاهی بازدید کردند. در این بازدید که با حضور حمیدرضا طیبی رییس جهاددانشگاهی همراه بود، تفاهم نامه ای به منظور تأمین منابع مالی، طراحی و ساخت تجهیزات سیستم رانش، کنترل و ارتقای سایر بخش‌های ضروری قطار برای یک رام قطار DC بین حمید ذوالفقاری رییس مرکز توسعه فناوری‌های معاونت علم و فناوری ریاست جمهوری، محمدرضا پورعابدی معاون پژوهش و فناوری جهاددانشگاهی و مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه امضا شد. موضوع این تفاهم‌نامه انجام مطالعات و طراحی مفهومی و تفصیلی سیستم رانش جایگزین برای قطارهای هفت واگنه DC...
محمدرضا پورعابدی معاون پژوهش و فناوری جهاددانشگاهی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه دانشگاهی گروه علمی پزشکی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره موفق آمیز بودن پروژه قطار ملی مترو اظهار کرد: جهاد دانشگاهی از ۷ سال گذشته با توجه به مسائل زیست محیطی و ترافیک شهری و توسعه‌هایی که در کلانشهر‌ها ایجاد شده بود نیاز کشور را به بحث مترو جدی گرفته بود. او افزود: جهاد دانشگاهی بعد از مشاهده نیاز کشور به مترو تمام سعی خود را برای بهره گیری از فناوری‌های لازم در تولید قطار ملی به منظور استفاده از آن بکار گرفت. پورعابدی تصریح کرد: چند طرح با ظرفیت‌های کوچک برای تحقق این امر در دستور کار قرار گرفت که یکی از آن طرح ملی با مشارکت معاونت علمی و...
دریافت 15 MB به گزارش خبرنگار مهر، محققان کشور طی ۱۸ ماه اخیر با همکاری جهاد دانشگاهی، شرکت مترو و ۱۸ شرکت دانش بنیان موفق به طراحی قطار متروی ملی شدند. در حال حاضر یک رام قطار مترویی شامل ۷ واگن طراحی و تست شده است. مراحل تست گرم این قطار ۱۶ فروردین ۱۴۰۰ در خط تست پایانه فتح‌آباد با موفقیت انجام شد. سیستم رانش این قطار شامل تمام بخش‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری است که وظیفه تأمین تغذیه الکتریکی؛ کنترل و حفاظت و راهبری؛ حرکت و توقف قطار را برعهده دارد. ۲۰ دستگاه گیربکس؛ ۲۰ دستگاه موتور ترکشن؛ ۱۰ دستگاه سیستم کنترل دور موتورها؛ ۴ دستگاه تغذیه تجهیزات جانبی و یک ست کامل TCMS که کنترل و نظارت بر...
خبرگزاری آریا- طراحی و ساخت سیستم رانش مترو حاصل 4دهه فعالیت علمی و فناورانه جهاد دانشگاهی است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی جهاد دانشگاهی، مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت تأکید کرد: اصلی‌ترین پشتوانه این پروژه، تجربیات مجموعه جهاد دانشگاهی از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون است که بدون آن، کار به ثمر نمی‌رسید. با استفاده از توانمندی داخلی جهاد دانشگاهی، همراه با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و مجموعه‌های غیر دانش‌بنیان توانمند در حوزه‌های مختلف توانستیم سیستم رانش مترو را طبق برنامه تکمیل کنیم.آقای مهندس محمد فرزی، مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت در تشریح فرایند طراحی این سیستم برای...
مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت تأکید کرد: اصلی‌ترین پشتوانه این پروژه، تجربیات مجموعه جهاد دانشگاهی از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون است که بدون آن، کار به ثمر نمی‌رسید. با استفاده از توانمندی داخلی جهاد دانشگاهی، همراه با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و مجموعه‌های غیر دانش‌بنیان توانمند در حوزه‌های مختلف توانستیم سیستم رانش مترو را طبق برنامه تکمیل کنیم. مهندس محمد فرزی، مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت در گفت‌وگو با ایسنا در تشریح فرایند طراحی این سیستم برای قطارهای مترو گفت: قطارهای مترو از نوع قطارهای خودکشش هستند، یعنی برخلاف قطارهای بین‌شهری، فاقد لوکوموتیو هستند و واگن‌ها می‌توانند به صورت...
مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت تأکید کرد: اصلی‌ترین پشتوانه این پروژه، تجربیات مجموعه جهاد دانشگاهی از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی تاکنون است که بدون آن، کار به ثمر نمی‌رسید. با استفاده از توانمندی داخلی جهاد دانشگاهی، همراه با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و مجموعه‌های غیر دانش‌بنیان توانمند در حوزه‌های مختلف توانستیم سیستم رانش مترو را طبق برنامه تکمیل کنیم. مهندس محمد فرزی، مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستم رانش مترو در جهاد دانشگاهی علم و صنعت در گفت‌وگو با ایسنا در تشریح فرایند طراحی این سیستم برای قطارهای مترو گفت: قطارهای مترو از نوع قطارهای خودکشش هستند، یعنی برخلاف قطارهای بین‌شهری، فاقد لوکوموتیو هستند و واگن‌ها می‌توانند به صورت...
رئیس جهاددانشگاهی از رونمایی نخستین قطار مترو ملی خبر داد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی جهاددانشگاهی، به دنبال موفقیت‌آمیز بودن انجام تست گرم نخستین قطار مترو ملی، این قطار با 85 درصد تولید داخل، فردا طی مراسمی با حضور رییس جمهور و جمعی از مدیران شهرداری و اعضای شورای اسلامی شهر تهران فردا رونمایی می شود. انجام این مگا پروژه فناورانه کشور که به همت پژوهشگران و مهندسان جهاددانشگاهی، شرکت واگن سازی تهران، شرکت مپنا و 18 شرکت دانش‌بنیان، تکمیل و به مرحله بهره‌برداری رسید از آن جهت حائز اهمیت است که خیلی‌ها باور نداشتند که این کار مهم در داخل و به‌ویژه بخش سیستم پیچیده کنترلی آن قابل انجام باشد،...
فردا با حضور رئیس‌جمهور از پروژه مهم نخستین قطار ملی مترو که با دانش بومی پژوهشگران کشور طراحی و ساخته شده است، رونمایی می‌شود. در این پروژه ملی، طراحی سیستم رانش که از آن به‌عنوان مغز، قلب و ماهیچه‌های یک قطار نامبرده می‌شود، توسط پژوهشگران و مهندسان جهاد دانشگاهی انجام شده است. به گزارش ایسنا، از حدود هفت سال قبل، بحث ساخت قطارهای مترو به عنوان یکی از نیازهای مهم کشور مطرح شد. با توجه به پتانسیل و ظرفیت بالای فناورانه جهاد دانشگاهی، فعالیت در زمینه دستیابی به دانش بومی سیستم رانش مترو در این مجموعه آغاز شد. فناوری اولیه سیستم رانش مترو سال ۱۳۹۷ در مجموعه جهاد دانشگاهی علم و صنعت طراحی و تکمیل شد. برای ساخت نمونه...
تست گرم نخستین قطار ملی مترو در خط تست پایانه فتح‌آباد با موفقیت انجام شد تا مسیر برای تولید انبوه این قطار که با دانش کاملاً بومی جهادگران کشور ساخته شده است، هموارتر شود. به گزارش ایسنا، پروژه قطار ملی مترو به همت پژوهشگران و مهندسان جهاد دانشگاهی، شرکت واگن سازی تهران، شرکت مپنا و ۱۸ شرکت دانش‌بنیان، تکمیل و به مرحله بهره‌برداری رسید. این پروژه با هدف تولید انبوه قطار ملی مترو انجام شد. مراحل تست گرم این قطار روز گذشته دوشنبه ۱۶ فروردین ۱۴۰۰ در خط تست پایانه فتح‌آباد با موفقیت انجام شد تا کشور، گام مهمی در مسیر خودکفایی در سیستم ریلی شهری بردارد. به گفته پیروز حناچی شهردار تهران، از قطار ملی به عنوان یک...
رییس سازمان برنامه و بودجه گفت: سیستم رانش قطار مترو با توانمندی شرکت‌های دانش‌بنیان با بهره‌گیری حداکثری بومی شد. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، مراسم ارائه دستاوردهای پروژه طراحی و ساخت قطار ملی مترو با حضور محمدباقر نوبخت رییس سازمان برنامه و بودجه، علی آقامحمدی عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، حجه الاسلام محمدحسن ابوترابی فرد امام جمعه موقت تهران، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری، پیروز حناچی شهردار تهران و محسن هاشمی رییس شورای شهر تهران صبح امروز شنبه ۲۳ اسفندماه برگزار شد.در این برنامه تفاهم نامه‌های ساخت ۳۱ رام قطار ملی متروی تهران، نوسازی ۱۰ هزار تاکسی فرسوده شهر تهران و انعقاد قرارداد خرید ۱۰۵ دستگاه واگن قطار مترو امضا شد.محمدباقر نوبخت رییس سازمان برنامه و بودجه در...
خبرگزاری آریا- طراحی و تولید سیستم رانش که به لحاظ فناوری پیچیده‌ترین قسمت قطار مترو و در صنعت مترو سازی است به بهترین شکل و با پیشرفته‌ترین فناوری توسط جهادگران جهاددانشگاهی انجام گرفت.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی جهاددانشگاهی، آقای دکتر حمیدرضا طیبی رییس جهاددانشگاهی با اشاره به اینکه سیستم رانش شامل بخش کنترل مرکزی یا TIMS، بخش انتقال انرژی الکتریکی به‌قطار مترو یا H.V. BOX، بخش کنترل دور موتورهای الکتریکی یا MCMها بخش تأمین انرژی مصرفی داخل واگن و شارژ باطری‌های اضطراری، ACM، موتورهای الکتریکی، گیربکس‌ها و مقاومت‌های ترمزی روسلف‌های الکتریکی است گفت: خیلی‌ها باور نداشتند که این کار مهم در داخل و به‌ویژه بخش سیستم پیچیده کنترلی آن قابل انجام باشد، اما در جهاددانشگاهی باروحیه...
به گزارش گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از جهاد دانشگاهی، دکتر حمیدرضا طیبی رییس جهاددانشگاهی با اشاره به اینکه سیستم رانش شامل بخش کنترل مرکزی یا TIMS، بخش انتقال انرژی الکتریکی به‌قطار مترو یا H.V. BOX، بخش کنترل دور موتورهای الکتریکی یا MCM ها بخش تأمین انرژی مصرفی داخل واگن و شارژ باطری‌های اضطراری، ACM، موتورهای الکتریکی، گیربکس‌ها و مقاومت‌های ترمزی روسلف‌های الکتریکی است گفت: خیلی‌ها باور نداشتند که این کار مهم در داخل و به‌ویژه بخش سیستم پیچیده کنترلی آن قابل انجام باشد، اما در جهاددانشگاهی باروحیه جهادی که تقاطع سه عامل ایمان، علم و عمل است، باور داریم که دستیابی به هر فناوری امکان‌پذیر بوده و چنانکه آن را در تولید فناوری‌های دیگر اثبات کرده...
به گزارش «تابناک»، دکتر حمیدرضا صادق‌محمدی در گفتگو با ایسنا، با اشاره به فعالیت‌های گروه مبدل‌های الکتریکی و سیستم‌های قدرت پژوهشکده برق جهاد دانشگاهی گفت: این گروه پژوهشی در زمینه طرحهای جدید سیستم‌های یوپی‌اس (UPS) صنعتی و باتری شارژر‌ها فعالیت پژوهشی می‌کند. اهمیت این تجهیزات در آن است که واحد‌های کنترل و حفاظت در بسیاری از صنایع بزرگ نظیر پالایشگاه‌ها، پتروشیمی‌ها، کارخانه‌های تولید کانی‌های فلزی و غیر فلزی، مترو و حتی بیمارستان‌ها، بخش‌های بسیار حساسی هستند و در این سیستم‌ها، به‌جای استفاده مستقیم از از انرژی الکتریکی شبکه برق سراسری، از یوپی‌اس‌های صنعتی استفاده می‌شود که برق شبکه را به برقی مطمئن برای این سیستم‌ها تبدیل می‌کنند. وی افزود: گروه پژوهشی مبدل‌های الکتریکی و سیستم قدرت پژوهشکده برق جهاد...
به گزارش جام جم آنلاین، حمیدرضا طیبی در خصوص آخرین وضعیت قطار ملی به مهر گفت: پروژه طراحی ساخت یک رام قطار ۷ واگنه ملی با حمایت معاون علمی و فناوری به شرکت متروی تهران با مدیریت شرکت مترو در حال انجام است. وی افزود: در این پروژه ساخت کامل سیستم رانش قطار مترو شامل سیستم کنترل مرکزی یا TCMS سیستم برق فشار قوی، سیستم کنترل دور موتور، CMCN، سیستم تأمین برق مصرفی داخل مترو (ACM )، مقاومت ترمزی، الکتروموتور تراکنش و گیربکس توسط جهاد دانشگاهی صورت می‌گیرد. طیبی با بیان اینکه سیستم رانش به لحاظ تکنولوژی، پیشرفته‌ترین بخش قطارهای مترو است و به نوعی مغز، اعصاب و ماهیچه‌های قطار مترو به شمار می‌رود که هزینه ساخت آن حدود ۳۰...
رییس جهاددانشگاهی با اشاره به بازدیدهای مسوولان از سیستم رانش واگن‌های مترو در پروژه قطار ملی گفت: این بازدیدها باهدف اطمینان دادن به آنها برای موفقیت‌آمیز بودن ساخت داخل پیچیده‌ترین قسمت این قطارها در جهاددانشگاهی است که هم اکنون سیستم رانش ساخته‌شده در حال نصب در قطار مترو ملی بوده که امیدواریم برنامه‌ریزی شود تا ساخت داخل و انبوه واگن‌ها با تامین منابع موردنیاز پس از راه‌اندازی موفقیت‌آمیز، آغاز شود. به گزارش ایسنا، دکتر حمیدرضا طیبی با اشاره به چهار بازدیدی که در روزهای گذشته با حضور مسوولان کشوری از پروژه مهم سیستم رانش واگن‌های مترو در واحد علم و صنعت برگزار شد گفت: اجرای پروژه قطارملی مهمترین پروژه کشور با این حجم از ساخت داخل و با فناوری پیشرفته...
تین نیوز رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در بازدید از روند اجرای پروژه طراحی و تولید سیستم رانش واگن‌های مترو که با حضور رییس جهاددانشگاهی انجام گرفت اظهار امیدواری کرد تا با تشکیل یک کنسرسیوم با همکاری بخش‌های فعال در تولید قطار ملی و کمک ایدور در تأمین منابع مالی لازم، در فاز یک بتوانیم قرارداد تأمین حداقل ۱۰۵ واگن مترو را به امضا رسانده و فناوری کسب‌شده را به تولید انبوه برسانیم. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مهندس محسن صالحی نیا، معاون وزیر و رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و دکتر حمیدرضا طیبی، رییس جهاددانشگاهی، صبح امروز (21 دی‌ماه) از روند اجرای پروژه طراحی و...
رئیس جهاد دانشگاهی در بازدید از روند اجرای پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو ابراز امیدواری کرد تا بعد از افتتاح قطار ملی با مشارکت کنسرسیوم شرکت‌های همکار قرارداد تامین ۴۲۰ واگن منعقد شود. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، رئیس جهاد دانشگاهی در بازدید از روند اجرای پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو ابراز امیدواری کرد تا بعد از افتتاح قطار ملی با مشارکت کنسرسیوم شرکت‌های همکار قرارداد تامین ۴۲۰ واگن منعقد شود.حمیدرضا طیبی، رییس جهاد دانشگاهی با حضور در واحد علم و صنعت از پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو بازدید کرد.طیبی در این بازدید با تاکید بر اینکه پروژه تولید واگن ملی یکی از پروژه‌های استراتژیک کشور است عنوان کرد: جهاد دانشگاهی در این پروژه ملی به‌عنوان مسئول طراحی و...
رئیس جهاددانشگاهی در بازدید از روند اجرای پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو ابراز امیدواری کرد تا بعد از افتتاح قطار ملی با مشارکت کنسرسیوم شرکت‌های همکار قرارداد تامین ۴۲۰ واگن منعقد شود. حمیدرضا طیبی رییس جهاد دانشگاهی با حضور در واحد علم و صنعت از پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو بازدید کرد. طیبی در این بازدید با تاکید بر اینکه پروژه تولید واگن ملی یکی از پروژه‌ها استراتژیک کشور است عنوان کرد: جهاد دانشگاهی در این پروژه ملی به‌عنوان مسئول طراحی و ساخت سیستم رانش واگن‌های مترو که بخش اصلی و فناورانه پروژه بوده، بسیار خوب عمل کرده و از برنامه زمان‌بندی جلوتر است. وی با بیان اینکه در این پروژه معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری...
تین نیوز رئیس جهاددانشگاهی در بازدید از روند اجرای پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو ابراز امیدواری کرد تا بعد از افتتاح قطار ملی با مشارکت کنسرسیوم شرکت‌های همکار قرارداد تامین ۴۲۰ واگن منعقد شود. به گزارش تین نیوز به نقل از جهاد دانشگاهی، حمیدرضا طیبی رییس جهاد دانشگاهی با حضور در واحد علم و صنعت از پروژه سیستم رانش واگن‌های مترو بازدید کرد. طیبی در این بازدید با تاکید بر اینکه پروژه تولید واگن ملی یکی از پروژه‌ها استراتژیک کشور است عنوان کرد: جهاد دانشگاهی در این پروژه ملی به‌عنوان مسئول طراحی و ساخت سیستم رانش واگن‌های مترو که بخش اصلی و فناورانه پروژه بوده، بسیار خوب عمل کرده و از برنامه زمان‌بندی جلوتر است. وی با بیان اینکه...
به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس، استفاده عملی و کاربردی از توان و نتیجه کار داخلی، همیشگی یکی از درخواست های اصلی پژوهشگران و محققان کشور بوده است. این خواسته که در صورت تولید فناوری بومی، ماحصل کار محقق و پژوهشگر در رفع نیازهای کشور مورد استفاده قرار بگیرد و عملیاتی شود، مطالبه و گلایه همیشگی بخش های تولیدی و تحقیقاتی داخلی است. مدتی است اما اخبار خوشی از استفاده از علم و توان داخلی در رفع نیازهای واقعی روز جامعه و صنعت دیده می شود که در این باره شاهد همکاری ها و قراردادهایی بین مجموعه جهاد دانشگاهی کشور با صنایع مختلف کشور برای پاسخ گویی داخلی به نیازهای فناورانه صنایع هستیم. یکی از صنایع مهم کشور...
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، علی امام مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه یکی از مهمترین و کلیدی‌ترین اقدامات در پروژه قطار ملی، طراحی و ساخت سیستم رانش قطار مترو برای اولین بار و با استفاده از تخصص مهندسان و طراحان شرکت‌های دانش بنیان داخلی است، اظهار کرد: در این فرآیند زنجیره کامل سیستم رانش شامل ترکشن موتور، گیربکس و کوپلینک، باکس برق فشار قوی (HV Box)، مبدل برق کمکی (ACM)، مبدل کنترل ترکشن موتور (MCM)، مقاومت ترمزی (DBR) و سلف خط (Line Inductor) بومی سازی شده که سهم حدود ۲۵ درصدی در کل قطار را دارد. این موضوع علاوه بر تأمین نیاز ساخت قطار مترو، در تأمین لوازم یدکی...
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند